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特斯拉到底是不是一家汽車公司？在普通人眼里，特斯拉造的是車，但在吉利集團董事長李書福眼里，特斯拉本質不是造車。據報道，吉利集團董事長李書福曾在《十年二十人》節目中表示，特斯拉本質是要構建線上技術，不像中國企業花幾億找個工程公司就搞幾輛電動汽車，這沒用。

4月28日晚間消息，根據特斯拉向美國SEC（證券交易委員會）提交的文件，今年第一季度特斯拉在華收入達到30.43億美元（約合197億元人民幣），較去年同期的9億美元大幅增長238.1%。據悉，在華收入占特斯拉一季度營收的29.29%，坐穩僅次于美國的第二大市場（收入44.24億美元），并且與美國市場的差距進一步縮小。

據報道，特斯拉提交給上海監管部門的一份文件顯示，該公司計劃在其上海工廠增加設施，以維修和再造電動馬達和電池等關鍵零部件。目前，中國是世界上最大的汽車市場，去年售出了超過130萬輛電動和插電式混合動力汽車。中國監管機構正在增加關于電動汽車關鍵零部件回收的規定，以節省材料，保護環境。

雖然特斯拉多年來一直在銷售太陽能和儲能產品，但公司的一項新政策是捆綁銷售太陽能和儲能產品，馬斯克周一的評論揭示了一項旨在通過吸引公用事業來擴大這些業務的戰略。

特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克在Twitter上宣布，特斯拉的太陽能產品很快將只與該公司的Powerwall電池一起銷售。馬斯克說，將它們整合成一個產品，將使安裝更容易，在停電期間家庭供電更無縫。這一變化將影響特斯拉的太陽能電池板（安裝在現有屋頂上）和太陽能屋頂（取代家庭現有的屋頂板條）。

4月21日晚間消息，特斯拉微博晚間表示，21日下午，特斯拉已主動與鄭州市市場監督管理局聯系并匯報相關情況，為了維護消費者的權益，愿意全力配合，提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑒定機構或政府指定的技術監管部門或者消費者本人。

隨著特斯拉的回應，大眾對女車主維權事件的關注點，已然從產品質量轉移到特斯拉對待客戶的態度上。4月19日上海車展首日，吸引最多眼球的莫過于特斯拉女車主車頂維權事件。4月19日下午，特斯拉中國區副總裁陶琳回應表示：“近期的負面都是她貢獻的，女車主的維權很‘專業’，感覺她背后‘有人’。

19日，在上海車展特斯拉展位現場，一名女車主身穿“剎車失靈”字樣T恤站在車頂維權，引發關注。隨后，該公司一名高管回應稱“沒有辦法妥協，這是新產品發展必經的一個過程”，還強調“自己的調研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回應，幾乎讓人感受不到解決問題的誠意。

今日上午，馬斯克在其個人微博中轉發蔚來汽車“第十萬輛量產車”下線圖片，并祝賀稱，“恭喜蔚來，這是一個艱難的里程碑（Congrats to NIO.That is a tough milestone．）”。特斯拉對外事務副總裁也在馬斯克微博下評論稱，無論是蔚來汽車的十萬輛車下線，還是小米官宣造車，都預示著新時代到來，加速燃油車向新能源車轉變，期待更多同行者。

換電好還是充電好？特斯拉和蔚來掐了起來。《IT時報》記者走訪上海換電站發現，換電模式下，買車的門檻降低了，政策又利好換電。但是，換電站目前要解決的是標準問題。南京西路上的興業太古匯內，兩輛蔚來汽車先后駛入地下停車庫，寸土寸金的上海市中心大型商場車位總是緊俏的。不過，這兩輛車并不意在尋找車位，車主熟門熟路來到蔚來換電站，把車停進換電區。

早在數年之前，特斯拉卡車Semi就已發布，該車也是特斯拉史上最大車型。不過，Semi已經上演了數次跳票，成為特斯拉的“跳票王”車型。雖然馬斯克此前公開宣稱，Semi將于2021年量產交付，但是，夜長果然又夢多，Semi又一次跳票。

近日，特斯拉官網Model Y全系漲價8000元，長續航版售價上調至34.79萬元，Performance高性能版車型上調至37.79萬元。第一財經記者3月24日至3月27日數次走訪特斯拉上海門店，發現Model Y漲價并未對客流產生明顯影響。接受采訪的20位消費者中，有16人并不知道Model Y漲價，經提示后，超13人表示“如果能立即交付，愿意多支付8000元”。僅有7位消費者表示要繼續觀望，等價格穩定再下單。

據報道，大眾汽車集團表示有信心削減成本，進而幫助集團提高未來幾年的利潤率。此前一天，大眾汽車還介紹了該公司在電動汽車領域雄心勃勃的擴張計劃。報道顯示，大眾汽車表示，今年目標是將電動汽車的交付量增加一倍以上達到100萬輛，同時最遲在2025年成為全球電動汽車市場的領導者。到2030年，大眾汽車目標是純電動汽車在歐洲的銷量將上升至其總體銷量的60％。

近日，特斯拉Model 3又因為“剎車失靈”，被輿論推上風口浪尖。據@直播海南 報道，3月11日，海口一名特斯拉車主蒙先生在停車場停車時，車輛在連續踩剎車的情況下無法停下，導致撞上護欄。之后，特斯拉售后人員駕駛另一輛特斯拉汽車到現場模擬事故情況時，也遭遇了類似的情況，車輛在模擬過程中再次沒能剎住車又撞了護欄。

又到了一年一度的315，這是消費者維權的“節日”，但這也是眾多企業、品牌方最為“心驚膽戰”的大會，而在近幾年的315晚會中，汽車領域不斷地曝光問題，或許今年也不例外。2020年中，特斯拉的各種事故引起了人們對新能源汽車的質疑，涉車失靈、意外故障、車機系統死機、隨意降價割韭菜等等都是目前所曝出，而且消費者極為關注的。