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2月9日，在皖江江南新興產業集中區聚力產業升級強化項目建設推動高質量發展大會上，道克特斯(天津)新能源科技有限公司固態電池生產基地項目簽約。項目總投資50億元，分兩期建設，主要建設年產200MWh全自動固態電池量產示范線及5GWh固態電池生產線，主要產品為固態電池，項目建成達產后預期年產值50億元、年稅收2.5億元。皖江江南新興產業集中區位于安徽省池州市貴池區境內‌，北臨長江，南依九華山，東鄰銅陵市，西接池州市區。據了解，道克特斯(天津...

鈉離子電池(SIB)因其使用的原材料鈉非關鍵、廉價且易于獲得，被視為鋰離子電池的有前途的替代品。近日，德國弗勞恩霍夫制造技術與先進材料研究所(IFAM)宣布，由巴斯夫公司協調的SIB:DE研究聯盟正式啟動，旨在研究鈉離子電池是否能經濟高效地被改裝到鋰離子電池生產線中。據悉，首個基于鈉離子電池技術的大規模儲能設施已在中國投入運營，顯示出該技術的巨大潛力。然而，盡管鈉和鋰具有相似的電特性，但它們的化學差異導致不能直接互換。鈉離子電池...

2023年12月，印度知名汽車軟件和工程解決方案供應商KPIT宣布，已選定Trentar Energy Solutions作為其專有鈉離子電池技術的商業化合作伙伴。KPIT推出的鈉離子電池技術，能量密度介于100 Wh/kg至170 Wh/kg之間，并具備潛力提升至220 Wh/kg。這一創新技術不僅提高了能量存儲效率，還為電動汽車和能源存儲領域帶來了新的發展機遇。而專注于電動汽車和能源存儲領域的Trentar Energy Solutions，憑借其強大的研究、制造和分銷網絡，將承擔起將KPIT的鈉..

總部位于德克薩斯州的電池制造商Microvast Holdings宣布，它已經成功研發出一種全固態電池，這一創新克服了固態電池更廣泛應用的一個關鍵障礙：即如何在不犧牲安全性或長期可靠性的前提下，保持穩定的高壓運行。Microvast在一份聲明中強調：傳統的鋰離子和半固態電池受限于液體電解質，通常每節電池的標稱電壓在3.2 V至3.7 V之間。而Microvast的全固態電池技術則完全摒棄了液體電解質，實現了技術的革新。據悉，該公司的全固態電池(ASSB)工作電壓范...

雖然鋰離子電池在性能和成本方面不斷改進，但人們對 具有更好能量密度和安全性的固態電池的興趣并未減弱。從地域上看，固態電池創新集中在少數幾個國家。據臺北情報機構 TrendForce 稱，中國和韓國在商業化方面緊隨日本之后，日本將在 2024 年為全固態電池提供超過 6.6 億美元的補貼。日本在《2024電池產業戰略》中，提出2030年左右實現全固態電池(ASSB)商業化的目標。截至去年底，經濟產業省共批準了豐田、出光興產、三井金屬、TK Works等4家...

一個由工程師和材料科學家組成的國際團隊開發出了一種鋰硫電池，該電池在 25,000 次循環后仍能保留 80% 的充電容量。他們的論文發表在《自然》雜志上。為了使鋰硫電池更小更輕，工程師們不斷尋找新材料。這些努力往往集中在電極上，鋰被其他材料所固定。找到一種更好的材料來固定鋰可以使電池整體更輕更緊湊。硫是一種更有前景的材料，因為它質量好、儲量豐富且成本低。不幸的是，硫與鋰的一些反應會導致離子損失，更糟糕的是，硫往往會膨脹，導致...

根據英印雙邊計劃ASPIRE報告，與鋰離子電池(LIB)相比，鈉離子電池(SIB)因原材料豐富，為印度提供建立國內儲能生態系統的機遇。該計劃由英國外交和聯邦發展辦公室(FCDO)牽頭，與印度電力部及新再生能源部合作，畢馬威為首席顧問。報告指出，印度作為全球第三大氯化鈉生產國，2021年占全球鹽產量10%，并具備生產鐵礦石、錳礦石、磷酸鹽和硫等SIB關鍵材料的能力。這些因素加上減少對鈷等礦物的依賴，使SIB成為印度至2030年預計需41.7GW/208GWh電池儲能系...

鋰空氣電池作為下一代高能量密度電池技術，正引起能源存儲行業的廣泛關注。阿貢國家實驗室與伊利諾伊理工學院的研究團隊成功制造了一個穩定的硬幣大小測試電池，其能量密度預計可達1,200 Wh/kg，約為鋰離子電池的四倍，與汽油相當。該團隊的設計實現了首個在室溫下四電子反應的鋰空氣電池，無需氧氣罐，解決了早期設計的一個關鍵問題。基于此突破，空氣能源公司(Air Energy)成立，旨在推進鋰空氣電池技術的商業化。該公司計劃明年開發小規模應用的...

11月28日，第七屆鋰電池技術與產業發展大會在成都郫都開幕。期間，清陶固態電池西南產業基地項目啟動儀式舉行。項目由清陶能源投資建設，計劃總投資100億元，建設固態鋰電池電芯生產線及模組、PACK生產線以及固態電池技術研發中心，年產能達15GWh，將建成成都首條半固態電池生產線。項目分兩期建設，一期已于2023年5月完成產線建設并投產，當前開工的為二期項目。清陶能源成立于2016年6月，總部位于江蘇省昆山市，由中科院院士、清華大學教授南策文團隊...

11月26日晚間，道氏技術發布公告，公司近日與佛山市固態齊輝股權投資合伙企業（有限合伙）（以下簡稱固態齊輝）簽署《合資協議》，共同出資設立廣東道氏固態電池技術有限公司（實際以市場監督管理部門核定登記為準），雙方將在硫化物固態電池電解質的研發與產業化等方面進行深度合作，并不斷迭代、優化固態電池全材料的解決方案。廣東道氏固態電池技術有限公司注冊資本1000萬元，道氏技術和固態齊輝分別持股70%和30%，經營范圍包括新興能源技術研發；新材料技術...

本田多年來一直致力于釋放全固態電動汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領域的進展。本田推出了一條示范生產線，旨在推進有前途的新電池技術，以實現其到2050年所有產品和企業活動碳中和的目標。本田認為，盡管電動汽車對于實現碳中和目標至關重要，但電池技術仍需改進。因此，本田正在自主研發全固態電動汽車電池，以更低的成本實現更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術，而是著眼于未來幾年實現量產。本田的示范生產線位于日...

藍海華騰11月22日在投資者互動平臺表示，公司投資的高能時代硫化物全固態鋰電池研發進展順利，目前已經完成20Ah級全固態電芯A樣開發，同時高能時代正在搭建中試線。此前，藍海華騰透露，公司投資的高能時代的全固態電池電解質是硫化物路線，該硫化物電解質以硫化鋰為主要原材料，電芯能量密度可達420Wh/Kg以上。...

11月20日，長陽科技公告，公司與中國科學院物理研究所簽署了《技術開發合同》，項目名稱為固態電池復合膜開發。長陽科技表示，本項目擬開發一種高孔隙率、高強度、熱穩定且超薄的多孔基膜 材料，結合原位聚合工藝和基膜致密填充技術研發出兼具高離子電導率、寬電化 學窗口、高機械強度和優異界面相容性的復合導離子膜，在此基礎上組裝高能量 密度、高安全性、長循環壽命固態鋰電池，推進固態電池的產業化進程。并且，項目開發的多孔基膜材料在傳統...

南都電源11月19日在投資者互動平臺表示，南都固態電池通過氧化物電解質原位成膜組裝技術和致密干法電極工藝，由固態電解質層替代隔膜。固態電池項目公司已經上報驗收請求，但需排期，預計四季度驗收完成。固態電池業務對2024 年度業績不產生較大影響。結合公司固態電池的技術特性，目前較匹配的應用場景為低空飛行器、無人機、機器人、消費電子產品等，目前已在對接相關公司。...

11月17日，寧德時代首席科學家吳凱在世界青年科學家峰會上透露，寧德時代第二代鈉離子電池已經研發完成，能夠在零下40度的嚴寒環境中正常放電，這意味著電池可以大規模在極嚴寒地區應用，預計2025年上市。寧德時代第一代鈉電池已于2021年發布，具有高能量密度和良好低溫性能，寧德時代董事長曾毓群當時表示，下一代鈉離子電池能量密度研發目標是200Wh/kg以上。...