索尼和本田暫停電動汽車合資項目
本田和索尼于3月25日共同宣布，鑒于全球市場環(huán)境不斷變化，雙方將暫停電動汽車項目，并對未來發(fā)展前景進行重新評估。兩家日本公司在聯(lián)合聲明中表示，其于2022年成立的合資企業(yè)索尼本田移動(SHM)將停止首款車型AFEELA1及第二款車型的研發(fā)和上市計劃。聲明指出，此決定源于本田對其汽車電氣化戰(zhàn)略的重新評估，并稱該電動汽車合資企業(yè)的基本假設已發(fā)生根本性改變。本月初，本田曾披露其電動汽車業(yè)務出現(xiàn)重大虧損，并因此取消了部分車型在北美的上市和...
日本本田公司取消北美三款電動汽車計劃，因政策變化與市場挑戰(zhàn)
日本汽車制造商本田公司本周宣布，取消為北美市場計劃推出的三款電動汽車車型。這一決定導致公司預計將注銷高達2.5萬億日元(約157億美元)的電動汽車投資，反映出其在全球電動汽車轉型中面臨的戰(zhàn)略調整。本田公司指出，北美市場政策變化是影響其業(yè)務的關鍵因素之一。隨著當?shù)刂С蛛妱悠嚨恼哒{整，公司面臨關稅戰(zhàn)等挑戰(zhàn)，導致財務壓力增大。本田預測，截至今年三月的財年虧損將在2700億至5700億日元之間，約合16.9億至35.7億美元。據(jù)《日本時報...
本田汽車開發(fā)新一代混合動力平臺與系統(tǒng)
日本本田汽車公司近日宣布，正在研發(fā)一個以中型混合動力汽車為核心的全新平臺，并同步開發(fā)適用于大型車輛的新型混合動力系統(tǒng)。這一技術開發(fā)舉措旨在當前電動汽車市場增速調整的背景下，增強本田汽車的產品競爭力。該本田汽車新平臺計劃于2027年或之后投入使用，其設計雖以混合動力車型為主，但也可適配傳統(tǒng)汽油車型。平臺重量將比現(xiàn)有架構減輕約90公斤。本田汽車表示，通過模塊化架構和超過60%的零部件通用率，此平臺將幫助公司降低生產成本并加...
印度OMC Power聯(lián)合日本本田汽車推動清潔能源儲能項目
印度可再生能源企業(yè)OMC Power近日獲得日本本田汽車公司投資，將與三井物產及中部電力共同開發(fā)清潔能源儲能電池項目。該合作標志著日本汽車制造商正式進入印度分布式清潔能源領域。OMC Power首席執(zhí)行官羅希特·錢德拉表示：中部工業(yè)株式會社持有該公司略高于30%的股份，而三井物產株式會社持有超過26%的股份。此次本田汽車加入后，三家日本企業(yè)合計持有OMC Power約70%的股權。該公司計劃在未來三年內通過債務融資籌集250億至300億印度盧比，目...
本田中止大型電動SUV開發(fā)，轉向混動
本田已中止作為純電動車型(EV)戰(zhàn)略車型之一的大型SUV的開發(fā)。原因是該公司認為，主力市場美國的EV需求減速。本田將減少對EV的投資，轉而增產有望帶來收益的混合動力車(HV)。美國福特汽車也已退出大型EV開發(fā)業(yè)務，車企調整EV開發(fā)策略的動向不斷擴大。本田原計劃2026年開始投放自主開發(fā)的新款EV零系列，并在2030年前備齊7款車型。中止開發(fā)的大型SUV是其中原計劃于2027年前后上市的車型，原本的作用是瞄準家庭用戶等群體來擴大銷售。另一方面，本...
本田推遲在日本啟動下一代燃料電池模塊工廠
6月30日，本田汽車有限公司宣布更改此前公布的在日本栃木縣真岡市運營燃料電池模塊工廠的計劃。該工廠原計劃專門生產下一代燃料電池模塊。最初，本田打算利用真岡市原本田動力總成工廠的部分土地和建筑物，建設專門生產自主研發(fā)的下一代燃料電池模塊的工廠。項目準備工作已推進，原目標是在截至2028年3月31日的2028財年啟動運營，年產能達3萬臺。不過，鑒于近期全球氫能市場環(huán)境出現(xiàn)變化，本田重新評估該計劃后，決定削減初期產能，并推遲全面投產時...
寧德時代攜手本田中國，共推磷酸鐵鋰與CTB技術應用
近日，本田技研科技(中國)有限公司(以下簡稱本田中國)與寧德時代正式簽訂深化合作備忘錄。雙方將基于已有的合作基礎，進一步在新技術研發(fā)、供應鏈管理等方面展開合作，以創(chuàng)新驅動產品技術升級，為用戶體驗革新注入新動能。本田中國本部長五十嵐雅行、本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司兼本田技研科技(中國)有限公司執(zhí)行副總島原俊幸、執(zhí)行副總宮原哲也，寧德時代董事長兼CEO曾毓群、市場體系聯(lián)席總裁譚立斌、海外事業(yè)部執(zhí)行總裁倪正共同出席并...
本田宣布推遲加拿大電動汽車投資計劃
在安大略省宣布投資150億美元實施電動汽車項目一年后，本田加拿大公司5月13日表示，將暫停在安大略省阿利斯頓建立電動汽車供應鏈的計劃約兩年。該供應鏈原本包括擬建的電動汽車電池廠和改造后的汽車裝配廠。本田加拿大公司發(fā)言人Ken Chiu在的一封電子郵件聲明中透露：由于近期電動汽車市場放緩，本田汽車宣布將加拿大綜合價值鏈投資項目推遲約兩年。隨著市場情況的變化，公司將繼續(xù)評估項目實施時間和進展。本田還明確表示，該決定不會影響阿利...
本田中國：“燁”GT將于上海車展亮相
4月18日，本田中國宣布，Honda燁品牌第二彈車型GT也將在上海車展迎來全球首發(fā)亮相。圖片來源：本田中國微博截圖官方表示，作為Honda純電產品的又一力作，該款車型將Honda傳承至今的運動基因與先進的智能化技術深度融合，將Honda的駕趣和舒享體驗推向更高境界。據(jù)悉，去年4月，本田正式發(fā)布其純電品牌 燁，意在通過這一全新品牌加速其在中國市場的電動化轉型。作為本田在華新能源戰(zhàn)略的核心組成部分，燁 品牌承載著本田對中國市場電動化轉型的厚望。該品...
本田將五門思域混動車美銷生產地由日本遷至印第安納州
近日，本田汽車(7267.T)公司發(fā)言人于周三透露，本田計劃將專門銷往美國市場的五門思域混合動力車型的生產地，從日本轉移至美國印第安納州。發(fā)言人指出，當前承擔該車型生產任務的東京附近寄居工廠，或許會在今年6月或者7月正式結束這款車型的生產任務。這一決策背后，是本田汽車基于多方面戰(zhàn)略考量做出的調整。隨著美國市場對于新能源汽車需求的持續(xù)增長，本田汽車希望借助在印第安納州的生產布局，進一步優(yōu)化供應鏈，提高生產效率，從而更好地滿足美國...
本田中國3月終端汽車銷量 55130 輛
本田中國今日發(fā)布 2025 年 3 月終端汽車銷量。2025 年 3 月本田在中國的終端汽車銷量為 55130 輛。2025 年 1～3 月本田在中國的終端汽車累計銷量為 157886 輛。作為參考，本田中國 2025 年 2 月終端汽車銷量 33866 輛，2024 年 3 月終端汽車銷量 60449 輛。IT之家以此計算，本田中國 2025 年 3 月終端汽車銷量環(huán)比增長 62.79%，同比下降 8.8%。2024 年 1～3 月本田在中國的終端汽車累計銷量為 206907 輛，以此計算，本田中國 2
伊維爾德羅拉公司與本田簽署墨西哥工廠100%可再生能源供應協(xié)議
伊維爾德羅??拉 公司宣布，已與日本汽車和摩托車制造商本田簽署了一份為其位于墨西哥的工廠提供 100% 可再生能源購買協(xié)議 (PPA) 。伊維爾德羅??拉公司將向日本本田公司位于墨西哥的工廠供應其風力發(fā)電場的可再生能源。具體來說，該電力公司將向本田位于瓜納華托州塞拉亞和哈利斯科州埃爾薩爾托的工廠 供應能源，為減少本田的碳足跡做出貢獻。墨西哥本田公司將利用這些電力在墨西哥進行生產，其瓜納華托工廠每年可生產 20 萬輛汽車，哈利...
與本田合并失敗，日產或將換掉CEO
日產汽車與本田汽車的合并計劃失敗后，關于日產可能更換首席執(zhí)行官的傳聞逐漸浮出水面。據(jù)媒體報道，日產董事會正在尋找潛在候選人，以接替自2019年起擔任CEO的內田誠。盡管公司計劃于3月12日宣布領導層調整，但消息稱此次變動不會涉及內田誠的離職。內田誠的合同將持續(xù)至2026年。他此前表示，如果被要求，他會辭職，但他希望在離開前幫助公司恢復正常運營。然而，隨著合并計劃的失敗，這一目標變得更加困難。去年，內田誠提出的扭虧為盈計劃未能實現(xiàn)，預...
特斯拉與本田購得德克薩斯州新建太陽能發(fā)電場電力
2025年，特斯拉和本田宣布將購買位于德克薩斯州新建的300兆瓦太陽能發(fā)電場Delilah I的全部電力。這一舉措標志著兩家企業(yè)在推動清潔能源利用方面邁出了重要一步。Delilah I太陽能中心坐落于拉馬爾縣和紅河縣，現(xiàn)已正式投入使用，距離達拉斯東北約140英里。根據(jù)協(xié)議，本田將獲得200兆瓦的電力供應，而特斯拉則將通過虛擬購電協(xié)議(VPPA)獲得剩余的100兆瓦。這些清潔能源將直接輸入當?shù)仉娋W(wǎng)，為德克薩斯州的能源結構注入新的活力。該項目由Invenerg...
本田與日產重啟合并談判
本田汽車和日產汽車計劃重啟談判，旨在創(chuàng)建全球第四大汽車制造商。據(jù)《金融時報》周二報道，如果日產首席執(zhí)行官內田誠辭職，合并將向前推進。兩家日本汽車公司曾討論建立一家價值600億美元的新公司，但由于美國市場缺乏混合動力車型以及來自中國本土競爭者的競爭，談判上周破裂。日產目前面臨著銷售業(yè)績不佳和管理層動蕩的挑戰(zhàn)。內田誠一直承受著扭轉日產局面的壓力。路透社12月報道稱，接下來的幾個月對內田和日產的未來至關重要。由于日產對...
